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• ロケットパワーにんじん君ツインＧＴについて


• スカパーならクルマ専門チャンネルが豊富です。


• 横浜・赤レンガ倉庫


• 住所が変わっても車検は受けられる？


• BMW M3クーペ フルモデルチェンジ続報


• BMW M3クーペ フルモデルチェンジ


• 輸入車（外車）のナンバープレート


• イスト(ist) フルモデルチェンジ


• ＢＭＷ　Ｔｏｋｙｏ　天王洲サービス・センター リニューアルオープン

燃費節約の裏技

燃費節約の裏技というほどのものでもないですが、
最近のガソリン値段にはこまってしまいますよね。

そんな時には、ガソリンスタンド系のクレジットカードを用意するのも燃費節約には有効です。

不思議なもので、安いガソリンスタンドやなじみのガソリンスタンドは
決まってしまいますよね。

そこのガソリンスタンドのクレジットカードを作ってしまえばお得にガソリンを入手できます。

また、現金のように細かいお金が必要ではなく、案外便利なものです。

最近は、ガソリンが高騰してしまっていますから、少し大きめのガソリンタンクを持っている車、
あるいは、ハイオクを入れなければならない車だと、ガソリンを１度給油すると１万円を超えてしまう方も多いのではないでしょうか？

財布から、現金が減ってしまうのも不安なものです。

また、ガソリンが安く手に入るだけではなく、そのほかの特典もたくさんあります。
もちろん、通常のクレジットカードとしても使えるので、メインのクレジットカードと
しても利用できます。

このサイト＝＞燃費節約の裏技はこちら

では、ガソリンスタンド系のクレジットカードを紹介しています。

是非参考にしてみてください。

このサイトでは、現在は、出光カードのみを紹介していますが、そのほか、エネオスや
コスモ石油のガソリンスタンドカードもあります。

このサイトにもそんな情報が追加されるかもしれません。

ガソリンの値上がりもすこし和らいできました。
しかし、まだまだ高いですよね。

値上がり前のガソリンの値段を考えると、まだまだ高く感じます。

そんな燃費の節約にちょっと紹介したい商品が

▽ガソリン価格高騰の救世主２代目

「ロケットパワーにんじん君ツインＧＴ」

です。

しかも、安心の２ヶ月間返金保証付

詳しくはこちら

「ロケットパワーにんじん君ツインＧＴ」をご購入された方の声が
参考になるかもしれません。

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■ツインＧＴを購入されたお客様の声
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この商品の購入前から”スタンダード”にんじん君は装着をして
２年ほど経過していました。


初期の頃（走行距離6.9万km）は12km/Ｌに迫る勢いがありましたが、
最近は段々燃費も落ち最近では 9km/Ｌが良い所でした・・・


そこでこれより悪くならないようにツインGTの購入をしました。

で、付け替えた初めの印象として

1）アイドリング〜2500rpmまでのトルクがUPした事。
　　＜クリープ状態での進み方が更に動くようになった＞

2）4ATで4速には入るタイミングが早くなった
　　＜4速に入る速度域までの到達時間が早くなった＞

3）排気量が若干増えたような感触
　　＜車の後ろからかる〜く押されているような感じ　
　　　　　　　　　　　　　　　　50cc〜100ｃｃくらいUPかな？＞


◎全般的には車自体が軽くなって、以前よりもアクセル開度が
　少なくても車自身がスムーズになった。

上記の感覚を残したまま3/30に、自宅から片道100km離れた水族館に
出かけて来ました。


高速道路、一般道、田舎道、峠すべての要素の確認が出来ました。


○高速道路

　料金所からの加速がいまいち早くは無かった（慣れもあるが）ですが、
　しっかり加速するようになった。

　４速でだらだらと続く登りで、酷い時には３速に落ちていた場面でも
　４速のままノッキングもしない。

　パーシャル状態からの僅かなアクセル開度にも反応する。

　　
○一般道

　当然ながら全体的にスムーズに進む。

　信号でのSTOP&GOもあまり苦にならなくなった。

　（4ＷＤで車体が重く、トルクの無いEgなので）

　　
○田舎道

　信号も無く程よく曲がった道では素直に気持ち良く走る事が出来た！！！

　しかしエンジンブレーキの効きが前にも増して効かないので要注意。


○峠道　

　家族を乗せて無茶をする訳には行かないが、上りでの力強さが感じられた。

　下りはやはり要注意！


燃費に関しては、満タンでは出発をしていない（暫定税率の廃止！？
直前）ため、必要分（21Ｌ）のみの給油でしたので参考数値程度ですが、
約10km/Lぐらいでした。


高速道路では回転を出来るだけ一定（2250rpm〜2500rpm）に、

一般道は車の流れに合わせて、

田舎道＆峠道はそれなりに”元気良く”程度に、

なのでまずまずの数値だと思います。

（気持ち良く走って数値が上がればGOODです！）

これからどんどん出かける季節にもなりますので、
ツインGTの性能に益々期待します！！


ツインＧＴお客様の声　

⇒http://ninjinkun.com/twinGT/d-064user.html

カーライフを充実させるために、クルマのTV番組はチェックしたいものですね。
しかし、地上波では、番組やチャンネルがとても限られてしまいます。
そんな時には、やっぱり、スカパーを利用したいものです。
４月には、WRC世界ラリー選手権の放送や、TOYOTAモータースポーツ応援プログラム、
アニメでは、湾岸ミッドナイト、頭文字Dの一挙放送などがあります。
地上はでは、満足しえないプログラムが満載です。
しかし、スカパーに加入するには、チューナーを選んだり、アンテナを立てたりと
いろんなめんどうなことがたくさんあります。
これらの面倒なことがまったくない良いプログラムがあります。
それが、スカパーおまかせパックです。
スカパーのチューナーをレンタルし、アンテナ設置やテレビへの接続を
無料で工事してもらうことができます。
レンタル料は、月々わずか３１５円。
スカパーでは、チャンネルごとに料金がかかりますが、加入後２週間は、
ほぼ全てのチャンネルを無料で見ることができます。
この間にゆっくりチャンネルを選ぶことができます。
クルマ関連だけでなく、そのほかの専門チャンネルもあります。
詳しくは、こちらのサイトで確認できます。
スカパー加入はこちら
申し込みもWebから簡単にできます。
ぜひこの機会にスカパー加入を考えてみてください。
あなたのカーライフが充実すること間違いなしです。

新しく車を買ったり、自分の車が好きでしょうがない人にとっては、
自分の車をかっこよく写真に収めてみたいものですね。

そんなスポットを紹介するコーナーがあっても良いと思い、このカテゴリ
を作りました。

今日紹介するのは、横浜の赤レンガ倉庫です。

ここで車の写真を撮ったことはありませんが、なるほど、良い写真が
取れそうな感じです。

この横浜の赤レンガ倉庫は、最近では、新車をＰＲをする場所として
人気を集めているようです。


マツダは、先月発売した新型コンパクトカー「デミオ」を
ＰＲするデザイン展示イベントを赤レンガ倉庫で開催しています。

富士重工業は、６月に全面改良した新型のインプレッサの
広報用パンフレットで、赤レンガをバックにパンフレットを
作っています。

自動車メーカーの意識としては、
「接点を増やしたい女性たちが、よく行く場所」
「クルマがきれいに写る」
などの場所として選らばれており、横浜赤レンガスポット
を選んでいて、新車の販促スポットとして定着していきそうです。

確かに、通常の街並みとは一味違う、洋風な建物が並び、
一見、日本ではないような雰囲気をかもし出しています。

先に説明した、デミオのイベントでは、３人の女性クリエイター
（イラストレーター、空間デザイナー、インテリアデザイナー）が、
デミオの特徴をコンテナの中で表現し、試乗や実際の使い勝手が
体験できる「ライドパーク」や商品をより詳しく紹介する「デミオカフェ」
が開催されている模様です。

イベントの期間は、７月末から９月９日まで。
まだ、間に合います。

富士重工業は、６月に全面改良した新型のインプレッサの広報用
パンフレットで、赤レンガ倉庫を活用。
倉庫の間にある広場に、インプレッサを３台置く構図の写真を、
冒頭のページに掲載しています。

たしかに、車がきれいに写っています。

自分の車も横浜の赤レンガ街で撮影すると、いつもより、引き立って
自分の車の魅力を再確認できるかもしれませんね。

引越ししたり、結婚したりすると、車検証に記載している事と
実情が異なってしまうことがありますよね。

このような場合に、車の車検を受けなければならない場合、
車検は受けられないのでしょうか？

このような場合、車検を受ける時に提出する納税証明書に
書いてある住所と車検証に書いてある住所がちがいますよね。

これも、車検が受けられるかどうか疑問に思うことだと思います。

結論から言えば、車検を受けることはできます。

法律上は、車検証の記載事項に変更が生じた場合には、
３０日以内に管轄の陸運局に記載事項変更の届けをしなければ
ならないことになっています。

これに違反すると罰金があるのですが、実際には、車検が、
２年おきにあるので、その時に変更するというのが慣例となっています。

車検を受ける時に、同時に記載事項の変更の届も出してしまうという
ことになります。

これで、安心して、車検を受けることはできますが、
車検でそろえなければならない書類、申請書と、
記載事項に変更が生じた場合に提出しなければ、ならない書類、
申請書は、若干異なると思います。

詳しくは、車検を受ける時に、ディーラーや町工場に相談するのが、
もっとも良いでしょう。

事前に変更しておかなければ、車検を受けられないというわけでもないので
安心して、相談してください。

BMW M3クーペは、４人乗りの高性能スポーツカーですが、このBMW M3クーペが
フルモデルチェンジして、９月１５日から発売されます。

■特筆すべきは新開発Ｖ８エンジン
　フルモデルチェンジしたBMW M3クーペに搭載されるのは、新開発されたＶ８
エンジンです。
排気量は、４．０リッター。１気筒の排気量は、５００ｃｃとなり、バランスを
取るには最適な排気量となっています。
各シリンダーには1個ずつスロットル・バタフライを装備しており、
ダブルVANOS可変カムシャフト・コントロールを採用しています。
また、特徴として、電気をブレーキから供給できる
ブレーキ・エネルギー回生システムが搭載されており、このシステムから
バッテリー充電することができるようになっています。
これにより、オルタネーターは、エンジン回転時のパワーを奪うことなく
電源を確保することが可能になりました。

最高出力は、420ps。これを8300rpmで発生させます。
自動車としては、かなり高回転型のエンジンといえます。
しかし、最大トルクは40.8kg-m(400Nm)/3900rpmでありながら、最大トルクの
約85%以上を2,000〜8,400rpmという幅広い回転レンジで発揮します。

高回転型ではあるものの、とても扱いやすいエンジンであることが伺えます。

0-100km/h加速は4.8秒。高速道路でも楽な合流、追い越しが可能です。

この加速性能は、先代の直列６気筒にくらべて、新型BMW M3クーペに搭載されて
いるＶ８エンジンが約15kgの軽量化されていることも大きな要因と考えられます。

■カーボンルーフで軽量化
　新型BMW M3クーペは、エンジンの軽量化もおこなっていますがボディにも、多くの
軽量化の工夫がなされています。
　ボンネットのアルミ化に加えて、ルーフのカーボン化。これは、先代のＭ３では
限定代用されていたものですが、今回の新型BMW M3クーペからは、標準装備として
あります。
　これは、量産車としては初めての試みとなり、車両の総重量を５Ｋｇ軽量化して
います。
　このカーボンルーフにより、車両の軽量化とともに重心を下げ、動力性能向上に
効果を挙げています。

　そのほか新型BMW M3クーペではさまざまな専用パーツを採用しています。
　・フロントに大きく開いた3つのインテーク・スクープ
　・アルミ製ボンネット上のパワードーム
　・ワイドトレッドを印象付ける幅広のホイールアーチ
　・エアロミラー
　・Mモデルの象徴であるサイドのエア・インテーク
など、
BMW 3シリーズクーペをベース車としていますが、ベース車とは別の車であるという
ほどの迫力のあるエクステリアとなっています。

BMW（ビー・エム・ダブリュー） ジャパンは、
新型「BMW M3クーペ」を２００７年９月１５日から
全国のBMW正規ディーラーで販売を開始すると発表しました。

BMW M3クーペのフルモデルチェンジは、６年ぶりとなります。
今回のBMW M3クーペで４代目となります。
初代のBMW M3は、１９８６年にデビュー。ボディーというより
エンジンとサスペンションの足回りなどをスポーティーに強化して
走行性能を向上させるという手法用いていました。
４代目のBMW M3クーペは、BMW 3シリーズクーペをベースと
していますが、ふくらみののついたアルミ製ボンネット、フロントサイドの
エアスクープ、専用サスペンションによってローダウンされた車高など、
BMW 3シリーズクーペとは、かなり異なったイメージとなっています。
また、ルーフにはカーボンファイバーを採用し、軽量化と重心の低下を
図っています。

搭載されるエンジンは新開発の4L(リッター)V型8気筒。
エンジンのスペックは、
最高出力420ps（309kW）/8,300rpm、
最大トルクは400Nm(40.8kgm)/3,900rpm。
エンジン特性としての特徴は、最大トルクの約85%以上を
2,000〜8,400rpmという幅広い回転レンジで発揮できること。
スムーズで力強い加速を実用エンジン回転数のほぼ全域で
使うことができます。

なおこの新開発Ｖ８エンジンは、先代の直列6気筒3.2Lエンジンより
約15kg軽量化がはかられています。

この新開発Ｖ８エンジンが、BMW M3クーペにもたらす性能は、
0〜100km/h加速は4.8秒、最高速度は250km/h。

EUテストサイクルによる平均燃費は100kmあたり12.4L(約8.06km/L)となっている。
BMW M3クーペ フルモデルチェンジの続きを読む

輸入車（外車）も含めて、新車を選ぶ時は、カタログ等でデザインを良く見て購入する人も多いと思います。

そのカタログの写真は、ナンバープレートが付いているでしょうか？

多分付いていないですよね。

付いていたとしても、日本のナンバープレートではないですよね。

そのため、輸入車を買うときはちょっと注意が必要です。

そうしなければ、ナンバーが付いて、納車されたときに、ショックを受けることになります。

プジョー『207』に代表されるように、輸入車で気になるのがナンバープレートベースですね。

ご存知の方もいらっしゃるとは思いますが、日本のナンバープレートに比べ、海外のナンバープレートは天地が低く、横に長い物となっています。

当然、そのナンバープレートベースは、横長のものとなっていて、日本のナンバープレートを合わせると、ナンバープレートベースの左右がナンバープレートからはみだして見えてしまうという難点があります。

207でもこのナンバープレートベースがヨーロッパ式の横長です。

ナンバープレートベースは、ボディ色のため、ここに日本のナンバープレートがつくと、左右にボディ色が覗く結果となります。

車の前からのデザインが台無しです。

輸入車（外車）のナンバープレートの続きを読む

7月30日、フルモデルチェンジした2代目イスト(ist)が発売されました。
新型イストは、先代のイストにくらべて、ＳＵＶっぽい感じなボディーと
なっています。
実際、団塊ジュニア世代をターゲットに2BOXとSUVを融合させた
クロスオーバースタイルのコンパクトカーとして開発されているようです。
1.5,1.8リッターのエンジンですが、3ナンバーサイズの車幅、
16インチタイヤなどを採用しており、コンパクトカー市場のライバル車と
くらべると、かなり個性的な仕上がりとなっています。
ボディーが大きく見直されたことにより、居住性もアップしています。
先代のイストと比べると前後席間距離は+30�o、後席足元スペースは
左右方向に30�o拡大。
加えて、リアシートは150mmの前後スライドが可能となっています。
また、ラゲッジスペースについても、幅+60�o、長さ+50�o、
高さ+60�oとかなり拡大されています。

また、エンジン回りでは、1.5リッター+CVTと、Dual VVT-i採用の
1.8リッター+4速ATという2組が提供されています。
本モデルより、1.3リッターエンジンはなくなっています。
さらに4WDモデルには、このクラスとしては初めてとなる
電子制御カップリングによるアクティブトルクコントロール4WDが
採用されています。
ネッツ店での取り扱いとなります。
ボディサイズの3ナンバー化とともに、初代ではラインアップ
されていた1.3リッターエンジンが消滅しました。

インテリアでもっとも注目すべき点はスピードメーターと
タコメーターの指針を同心円状に配置し、レーダーをイメージさせる
「コンセントリックメーター」を採用しているところです。

またエンジン始動時に、2つの針が跳ね上がって動く仕様となっており、
走りへの期待感を高める演出がなされています。
ステアリング「180G」「150G」グレードでは本革巻きとなるほか、
インテリアカラーは、モノトーン配色の「ダークグレー」に加え、
シックモダンなハイコントラスト配色の「グレー」を新設定。
落ち着いた感じの室内を演出しています。

秋のフィットのフルモデルチェンジと比較して、どちらに軍配が
上がるのかは大変興味深いものです。

気になる価格は、165.9万〜199.5万円(税込)で、このクラスとしては、
良心的な標準的な価格設定となっています。

詳しくはこちら
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/newmodel/report1.html?id=mm0115

自分の愛車を整備に出すときには、できるだけ、気持ちよく
整備してもらいたいものです。

BMWのオーナーは、そんな願いかかなう施設がオープンしました。

７月にリニューアルオープンした「ＢＭＷ　Ｔｏｋｙｏ　天王洲サービス・センター」は
世界最先端のメンテナンス施設として、新しく生まれ変わりました。

簡易な修理や、定期点検・車検整備をサポートしているのはもちろん、
本格的なボディ修復まですべての整備を実施してもらうことが
できます。

もてなしもホテルライクなものとなっています。

その他、整備を予約した直後から直後から、登録情報データベースを
通じて関係セクションが車両データを把握し、来店時には最速で
整備できるように準備が整えられており、整備当日のチェック項目を
リストアップします。

入庫と同時に車両チェックの流れがスタートし、鍵を専用読み取り機に
差し込むだけで、車両状態や消耗品などのデータが一目で分かるように
なっており、センター内であらゆるデータの把握を短時間で把握することが
できます。

整備が終わるまでの間は、カスタマーラウンジでゆったりとくつろぐことが
でき、コーヒーを飲みながら、ＢＭＷブランドの世界に浸れます。

ホテルのロビーのような同ラウンジでは、最新モデルのカタログや
雑誌などを読んで過ごすことができ、ユーザーは長くて退屈な
修理・点検の時間ではなく、ゆったりとしたBMWの世界を堪能
できます。

整備の所要時間はあらかじめ知らされるのでいつ終わるわからず
いらいらするということもありません。

車両だけではなく、サービスにもプレミアム感を詰め込んだ
このようなサービスをBMWでは「Ex+Service(エクスプラス・サービス)」
として今後、国内のサービス工場に導入していく予定です。

⇒くわしくはこちら
http://waga.nikkei.co.jp/vehicle/car.aspx?i=20070723h1001h1